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BMW E3



BMW E3
                                     

BMW E3

Di questa famiglia di vetture, che sono i modelli 2500 e 2800, così come i modelli, 3.0 S, 3.0 Si e 3.3, gettata in un secondo tempo.

Insieme con la coupé della famiglia E9, con cui condividere una parte della piattaforma e la meccanica, lE3 è intenzione di essere una famiglia più grande, chiamato il Nuovo Sei, perché avevano entrambi una nuova generazione di motori a 6 cilindri.

                                     

1. La genesi. (The genesis)

Passata la crisi finanziaria, grazie al successo di modelli come la Neue Klasse e 02 della Serie, la Casa di Monaco di Baviera ha deciso di tornare nel campo delle berline di alta gamma, che mancava dalla fine degli anni cinquanta. Vince la squadra che non è cambiato, quindi, la definizione della linea è stata affidata a Giovanni Michelotti già autore della Neue Klasse e 02 della Serie, e limpostazione meccanica è rimasta tipico di BMW più recenti: trazione posteriore, sospensioni indipendenti anteriori e posteriori, freni a disco su tutte le ruote, sterzo a circolazione di sfere, 4-velocità di trasmissione manuale o automatica 3. Questo è stato linizio del progetto E3.

Il motore era un 6 cilindri in linea, singolo albero a camme in testa, il fondatore della famiglia di motori, conosciuta come la M30, che sarebbe diventato un classico della produzione BMW fino a anni novanta.

Al momento della presentazione, nel 1968, lE3, una classica berlina a tre volumi e 4 porte dallimpostazione inferiore è disponibile nelle versioni 2500 2494cm3, 150 cv e 2800 2778 cm3, 170cv. Entrambi sono stati alimentato da 2 carburatori doppiocorpo.

                                     

2. Levoluzione. (The evolution)

Nel 1969, basato sui 2800, Bertone ha creato il concetto di auto "Spicup". Presentata al motor show internazionale di Ginevra, egli trasse il nome da una combinazione del nome del Ragno con il termine Coupé, la vettura era dotata di un tettuccio apribile composto da due pannelli scorrevoli per lelettrico. Il design sportivo è stato ispirato da lAlfa Romeo Montreal.

Nel 1972, in occasione di una benché minima restyling griglia nera opaca invece che cromata, luci posteriori ridisegnati, e nuove finiture cromate lungo la "linea di cintura", il 2500 e 2800 sono side-by-side, dalla 3.0 S e 3.0 Si. Entrambi avevano una cilindrata portata a 2986 cm3, ma, mentre il primo mantenuta alimentazione a carburatori, 180 cv, il secondo è un nuovo sistema di iniezione elettronica bosch D-jetronic 200cv. Nel 1973 è stato presentato il "top di gamma" 3.3 L con un passo più lungo di 10 cm, cambio automatico o manuale a 4 marce, su richiesta, tetto elettrico, fornito con aria arricchita condizionata motore e carburatori led per 3295 cm3 190cv.

Alla fine del 1974, insieme con alcuni tocchi allinterno per tutte le versioni, sono state lanciate tre nuove varianti a passo lungo versione: 2.8 L ritorno del motore 2778 cm3 da 170cv, 3.0 L 2986 cm3 carburatori da 180 cv e la 3.3 Li 3295 cm3 con iniezione elettronica bosch L-jetronic da 197cv. Nel 1975, il 3.0 È adottato per liniezione elettronica bosch L-jetronic, al posto del precedente D-Jetronic, con la perdita di 5 cavalli e prestazioni leggermente inferiori.

Nel 1977 all E3 è venuto fuori dalla lista, sostituito da quello della Serie 7 E23

                                     

3. LE3 in USA. (The E3 in USA)

Prima del 1974, quando entrò in vigore la nuova normativa che ha imposto ladozione di paraurti in grado di assorbire urti fino a 8 km / h e di efficaci dispositivi antinquinamento, lE3 è venduto sul mercato USA, altro non erano che i 2500 e i 2800 sono dotate di tutti che in Europa era facoltativo. per aumentare le vendite è stata side-by-side versione chiamata Baviera, con raccordi e accessori ridotta, per aumentare le vendite. 74, invece, la Casa di Monaco, come tutti i produttori, hanno rilasciato una versione specifica per lU. s. mercato, dotato di paraurti ad assorbimento, motore a iniezione con dispositivi antinquinamento reattore termico attrezzature ricco: 3.0. A rispettare gli standard, il motore produce solo 176cv e non è mai stata prodotta, per questa particolare versione ad iniezione, la versione di baviera.

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