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Chevrolet Volt



Chevrolet Volt
                                     

Chevrolet Volt

La Chevrolet Volt è unauto elettrica ibrida plug-in del segmento C prodotta dalla General Motors con il marchio Chevrolet e disponibile negli Stati Uniti a partire dal dicembre 2010. Il GM, tuttavia, evitare luso del termine "ibrido", e preferiscono chiamarla auto elettrica con una estensione di gamma di motore elettrico di trazione in ogni situazione di guida.

Su 5 marzo 2012, è stata eletta Auto dellanno 2012.

                                     

1.1. Profilo e caratteristiche. La nascita del modello. (The birth of the model)

Il prototipo della Volt è stata ufficialmente presentata al North American International Auto Show (NAIAS, il 7 gennaio 2007 a Detroit. Un modello modificato, è stato presentato presso la Shanghai Auto Show nel mese di aprile 2007 a Shanghai, in Cina. Al momento della presentazione del progetto Volt aveva appena un anno di vita. E stato avviato nel 2006, dopo Robert Lutz, Presidente di GM Nord America, era a conoscenza del progetto della Tesla Roadster, unauto elettrica di auto sportive ad alte prestazioni. A differenza della Roadster, che costa circa $ 100.000, il suo debutto per la Volt è venduto nei mercati del nord america, al prezzo di circa 41 000 dollari.

                                     

1.2. Profilo e caratteristiche. Progettazione di interni ed esterni. (Design of internal and external)

La macchina dispone di un fisico sportivo, a due volumi e mezzo di forma allungata, sottile, e poi sportivo. Per dare un tocco di sportività, pensiamo di elementi come lo spoiler posteriore o lenorme scudo, paraurti, fari, il bordo di taglio, il padiglione sarà bassa e la coda è corta e raccolta. Inoltre, la stessa altezza del corpo vettura, molto ridotto, rende la vettura ancora più accattivante già nello sguardo.

Labitacolo, ideale per quattro persone, dispone di un abitacolo decisamente futuristico, perché salta subito allocchio, la completa assenza di strumenti analogici. Invece del cruscotto cè un display digitale che fornisce informazioni riguardanti la velocità e quantaltro si può rilevare dalla normale dashboard analogico della maggior parte delle altre vetture. Un secondo display che domina il centro della console, è caratterizzata da un originale di un indicatore di efficienza di guida, costituito da una sfera visualizzato sul display che si muove secondo lo stile di guida del conducente: restare al centro del display per ottimizzare lefficienza di guida e lautonomia della batteria rimane a livelli accettabili.

                                     

1.3. Profilo e caratteristiche. La piattaforma di E-Flex. (The platform of E-Flex)

Il prototipo Volt presentato al salone dellautomobile di Detroit, che utilizza una piattaforma di nuova concezione, con il quale si intende standardizzare i vari componenti delle future auto elettriche e consentono luso di vari tipi di motori controllata intercambiabili. Nel modello presentato a Detroit, è installato un motore elettrico, una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 16 kWh 58 MJ, e un piccolo motore a benzina da 1 000 cm3 collegato a un generatore a 53 kW. La Volt è spinto da un motore elettrico che ha una potenza massima di 120 kW 160 CV). La carica della batteria è normalmente fatto in casa durante la notte. Per una ricarica completa richiede circa 6 ore e mezza con la corrente domestica americana, 120 V, 20 A 2.4 kW di assorbimento. Per la vostra comodità, la Volt ha due prese di corrente su due lati. Dato che il motore elettrico non è interessato dal sistema viene utilizzato per caricare le batterie, diversi tipi di motore, potrebbe essere fatto funzionare il generatore.

Un altro tipo di motore è la cella a combustibile, lidrogeno, che è stato montato sul modello Volt, presentato al salone di Shanghai del 2007. Altre opzioni di cui il GM può essere un motore di etanolo puro E100 ed un altro diesel per leuropa, alimentato da carburante biodiesel.

Questi motori sono piccoli perché hanno lunica funzione di generatore elettrico che ricarica le batterie. Inoltre, si avrà la rpm fissi e ottimale, e questo farà sì che il loro consumo è ulteriormente diminuito, circa 1 litro per 20 km. Questo, naturalmente, per i viaggi lunghi che richiedono lintervento del motore supplementare. Per la routine quotidiana della città, a 60 km fornita dalla batteria caricata con la corrente di casa avrà un costo di molto inferiore al loro equivalente in benzina. Laltro grande vantaggio è, naturalmente, fumo zero prodotto direttamente in macchina nel caso in cui non avviare il motore.

Tornando al Volt definitiva, è dotata di due motori elettrici, uno principale da 150 CV e un ausiliario, 87 HP, la quale entra in funzione il primo quando lauto supera i 100 km / h. Questi due motori, se si aggiunge un terzo tipo di combustione interna a benzina da 1.4 litri di cilindrata, che aiuta i primi due, e non interviene mai direttamente nella propulsione della vettura, ma serve solo per ricaricare il motore ausiliario. In ogni caso, il motore a benzina non entra mai in funzione, se non dopo che il livello di carica della batteria scende sotto il 30% della carica totale.

Con questo sistema, chiamato il sistema Voltec da GM, Chevrolet Volt si distingue come una delle vetture più innovative tra quelle di propulsione alternativa. Grazie ad essa, lautonomia del veicolo raggiunge 1.030 km in autostrada. La velocità massima della Volt è di 190 km / h, la velocità con cui il tutto subisce un netto tracollo. General Motors intende costruire circa 60.000 Volt, già nel primo anno di produzione, che è quattro volte il numero di Prius prodotte annualmente. La vettura giapponese è il principale concorrente di Volt, anche se in questo caso si tratta di una vera auto ibrida, che ha come motore principale e di un normale motore a combustione interna, aiutato tanto in tanto da quello elettrico. La Volt, con lenergia immagazzinata nelle batterie in dotazione, può viaggiare fino a 64 km, prima di avere bisogno di una ricarica. Dato che circa lottanta per cento degli americani e gli europei non viaggiare di più di questa distanza, in una tipica giornata di lavoro, luso di combustibile sarebbe drasticamente ridotta, a tutto vantaggio della qualità dellaria urbana e del portafogli.



                                     

1.4. Profilo e caratteristiche. Opel Ampera

In Europa, la Volt è commercializzato con il marchio Chevrolet, che con i marchi Opel sul continente e Vauxhall per il mercato inglese ed è chiamato in questi ultimi casi Ampera: le auto vengono prodotte sempre negli USA, insieme con quelli destinati al mercato locale, e la Ampera è diverso dal Volt solo per alcune delle caratteristiche estetiche di carattere più sportivo, soprattutto nella parte anteriore, è dominato dai gruppi ottici posizionati in due involucri a forma di boomerang, che penetrano anche nel paraurti, dove lalloggiamento dei fendinebbia. Cambiare la versione della lega, che per il mercato europeo è da un design più aggressivo tra i tre disponibili per la Volt in USA.

Per quanto riguarda lintento di vendite, mentre la Chevrolet Volt è stata introdotta alla fine del 2010, la Ampera lattesa prima del lancio commerciale è stato più lungo, con le prime consegne, avvenuta nella primavera del 2012. Nel frattempo, però, la versione finale previsto per il Vecchio Continente, è stato presentato al motor show di Francoforte, dopo una prima presentazione ha avuto luogo già due anni e mezzo prima a Ginevra.

General Motors prevede di produrre per il 2012 di circa 6 000 esemplari della Ampera per il mercato europeo. In ogni caso, inoltre, ci sono 2 000 copie con il marchio Chevrolet. La Opel Ampera è stato assegnato il premio di Auto dellanno 2012: il riconoscimento è stato assegnato in occasione del salone di Ginevra dello stesso anno.

                                     

1.5. Profilo e caratteristiche. Produzione. (Production)

La data dellimmissione sul mercato a fine 2010 negli USA, mentre in Europa ha avuto luogo un anno dopo. Le prime consegne in Italia ha avuto luogo nel maggio 2012. Per creare competitività nella ricerca di nuove tecnologie per le batterie, GM selezionato due società per la fornitura di batterie agli ioni di litio: Alimentazione Compatto e Continental Automotive Systems. Chiaramente, la resa e il corretto funzionamento delle batterie hanno una grande importanza per il successo di un Volt.

Non in tutto il mondo, tuttavia, la vettura sarà commercializzata come la Chevrolet Volt. In zone sicuramente grandi del pianeta saranno utilizzati da altre marche. La produzione della Volt, così come quella del suo compagno, lAmpera, è stato interrotto durante la primavera del 2015, ma le fonti che attestano il fatto che è intenzione di General Motors per entrare nel mercato nei prossimi due generazioni di due modelli ibridi. La seconda generazione della Chevrolet Volt è commercializzato in Nord America entro il mese di ottobre 2015, un modello 2016. Lefficienza è stata migliorata ulteriormente, tuttavia, la nuova versione non è mai stata commercializzata in Europa. Opel utilizza il nome Ampera di mercato Chevrolet Volt EV.

                                     

1.6. Profilo e caratteristiche. Altri mercati. (Other markets)

Non tutto il continente europeo vedrà larrivo del nuovo marche di auto (Opel, Chevrolet: nel Regno Unito, la Volt sarà commercializzato con il marchio Vauxhall, ma sempre con il nome di Ampera, come nel caso di Opel. Per il mercato doltremanica, si prevede la produzione di circa 4 000 copie.

In Oceania, in particolare in Australia e Nuova Zelanda, la Chevrolet Volt sarà commercializzato come la Holden Volt.

                                     

1.7. Profilo e caratteristiche. Auto simili precedenti. (Drive previous similar)

La Volt, 5 porte, portellone, e può ospitare 4 persone. Questo rappresenta un notevole vantaggio rispetto allauto-electric General Motors EV1 del 1990, che aveva solo due posti a sedere. La Volt ha anche una maggiore velocità della EV1, 160 km / h invece che a 130 km / h. Il volume delle batterie è stato ridotto da 300 a 100 l in Volt. La Opel Flextreme è un prototipo basato sulla stessa meccanica di Volt, ma ha un motore di ricarica diesel e il corpo è più sofisticati, come per il mercato europeo.

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